[img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-516.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-788.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-790.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-364.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-446.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-743.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-638.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778234333-304.jpg[/img] Amerykański czołg lekki M-24 Chaffee , następca serii czołgów M-3 i M-5 Stuart .Prace nad nim rozpoczęły się w 1943 roku kiedy na zamówienie rządu amerykańskiego firma Cadillac opracowała model nowego czołgu lekkiego uzbrojonego w armatę 75 mm. Dwa pierwsze prototypy nazwane T24, dostarczono już w październiku 1943. Jeszcze przed zakończeniem prób zamówiono 1000 egzemplarzy tego czołgu, w późniejszym czasie zamówienie zwiększono do 5000 sztuk. Pojazd otrzymał nazwę M24 Chaffee na cześć zmarłego w 1941 roku dowódcy amerykańskich wojsk pancernych, Adny Chaffee'ego Jr. Pancerz czołgu był spawany, silniki zostały zamontowane na specjalnych, wysuwanych prowadnicach co ułatwiało ich serwis i wymianę – oba silniki były identyczne. Uzbrojenie czołgu stanowiła armata 75 mm, która została wcześniej zaprojektowana dla bombowca średniego B-25 Mitchell. Chaffee był pierwszym , budowanym seryjnie amerykańskim czołgiem , w którym zastosowano jako zawieszenie wałki skrętne a przy projektowaniu kadłuba zrezygnowano z bocznych , wystających nad gąsienicą sponsonów , tylko kadłub po prostu upchnięto pomiędzy nie . Nowe czołgi zaczęły trafiać do jednostek bojowych/w pierwszej kolejnośc i do rozpoznawczych szwadronów kawalerii pancernej/ w połowie 1944 roku. Zastąpiły wcześniej używane czołgi lekkie M5. Brały udział w bojach we Francji, na froncie włoskim i ostatnich walkach na terenie Niemiec. Po zakończeniu II wojny światowej czołgi M24 pozostały w uzbrojeniu armii amerykańskiej. Na szeroką skalę wzięły udział w wojnie koreańskiej. Były też eksportowane do innych krajów. Francuskie M24 walczyły w Indochinach i Algierii. W wojnie wietnamskiej używała ich armia Wietnamu Południowego. Obecnie są użytkowane tylko przez Urugwaj. Chaffee wyróżniał się doskonałym zawieszeniem, niska, piękną sylwetką rasowego pościgowca , duża siłą ognia/armata strzelała tą samą amunicją co działo M3 Shermana/ oraz słabym opancerzeniem , chroniącym tylko przed ogniem działek o małym kalibrze . A w okresie powojennym armata M6 okazała się już przestarzała do zwalczania wozów bojowych przeciwnika, stąd czołg używano już raczej tylko do rozpoznania . Czołgi M-24 wystąpiły też w filmie , np grały rolę Shermanów w niezbyt zgodnym z historyczną prawdą filmie "Bitwa o Ardeny" . Dane taktyczno-techniczne - Masa - 18,5 tony , Silnik -2 rzędowe silniki gaźnikowe Cadillac Twin 44T24, chłodzony powietrzem o mocy 110 KM przy 3400 obr./min (każdy) Transmisja - mechaniczna, przekładnie automatyczne Hydramatic, przekładnia zbierająca Synchromesch, przekładnia główna Herringbone, podwójny mechanizm różnicowy Prędkość - droga do 60 km/h teren do 40 km/h , zasięg - 160 km Pancerz - Spawany z płyt walcowanych i elementów odlewanych , kadłub przód - 25,4 mm , boki 25,4 mm wieża przód i osłona jarzma , odlew - 38 mm , boki 25 mm uzbrojenie - armata 75 mm M6, 1 wkm 12,7 mm, 2 km 7,62 mm Model, stary zestaw z Italeri - czołg z jednego ze szwadronów rozpoznawczych kawalerii pancernej , w typowym malowaniu farbą Olive Drab , wzbogacony elementami z Tamiyi oraz Legend .

[img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778231141-733.jpg[/img] Burlington train no. 29 in Sheep Canyon in 1967, from the presentation "Railroad Photography -- The Old Way" [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778231141-255.jpg[/img] Norwegia, Lofoty [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778231141-586.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778231141-501.jpg[/img] Morawy [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778231141-489.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778231141-462.jpg[/img] Yellowstone landscapes [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778231141-891.jpg[/img] Santa Fe at Scholle, NM, in 1956, from the presentation "Railroad Photography -- The Old Way" .

[img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778146039-103.jpg[/img] CSXT GMS-2, running as W002-22 heads north as they approach the location known as Romney, just south of Nortonville, Kentucky, on the CSX Henderson Subdivision . [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778146039-864.jpg[/img] Szkocja , Loch an Eilien [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778146039-659.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778146039-063.jpg[/img] Montana [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778146039-973.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778146039-112.jpg[/img] Gerlach [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778146039-561.jpg[/img] Paducah and Louisville Railway’s University of Louisville locomotive leads the Louisville Gas and Electric loaded coal train north as it passes under the Grapevine Road in Madisonville, Kentucky .

[img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778057963-046.jpg[/img] Denver and Rio Grande Western steam charter with locomotives 476 performing a blowdown and 473 as a mid-train helper pull a freight and passenger train through Horseshoe Curve during our two-day charter between Durango and Silverton [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778057963-784.jpg[/img] Australia, KuKu Yalanji Country [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778057963-095.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778057963-149.jpg[/img] The Beartooth Highway in Montana / Wyoming [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778057963-891.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778057963-669.jpg[/img] Monument Valley Navajo Tribal Park on the Utah/Arizona border [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-05/1778057964-519.jpg[/img] Railroad steam locomotive D&RGW 168 heads through the countryside at sunrise on its way to Osier, Colorado .