[img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864803-771.jpg[/img] Wawel 1863 rok [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864803-385.jpg[/img] Barbakan 1903 rok [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864803-808.jpg[/img] Sukiennice 1964 rok [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864803-438.jpg[/img] Muzeum Przyrodnicze w parku Sienkiewicza , Łódź [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864804-473.jpg[/img] Rzepakowe pola [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864804-058.jpg[/img] Morskie Oko [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864804-882.jpg[/img] Ostrowo Karwia [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864804-510.jpg[/img] Tatry [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864804-171.jpg[/img] Czarny Staw Gąsienicowy [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783864804-900.jpg[/img] ET22-985 z kontenerowcem z Małaszewicz, zmierza w kierunku Tarczyna , autor T. Zajkowski

To zdjęcie Morskiego Oka to jest jakiś fake wygenerowany przez algorytm

[img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939438-827.jpg[/img] Sukiennice, rekonstrukcja z lat 30-tych XIX wieku [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939438-607.jpg[/img] Brama Bernardyńska znajduje się w południowej części Wawelu, w pobliżu Baszty Sandomierskiej. Została wzniesiona na miejscu jednej z czterech bram fortecznych zbudowanych przez Austriaków w latach 1849–1854, gdy Wawel przekształcano w cytadelę Twierdzy Kraków. Projekt nowej bramy opracował wybitny architekt Adolf Szyszko-Bohusz, wieloletni konserwator Wawelu. Pierwsze prace projektowe rozpoczął w 1941 roku, jednak początkowa koncepcja została odrzucona. Ostateczny projekt powstał w 1942 roku. Budowę realizowała firma Hochtief, która po rozebraniu austriackiej bramy przystąpiła do prac. Kamienne detale wykonała krakowska firma H. Gryzmołowicza. Korpus bramy ukończono pod koniec 1942 roku, a całość oddano do użytku w marcu 1943 roku. [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939439-196.jpg[/img] Pomnik Adama Mickiewicza na Rynku Głównym, 1935 rok [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939569-843.jpg[/img] Planty [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939439-750.jpg[/img] Tatry [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939439-849.jpg[/img] Szpiglasowy Wierch [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939439-677.jpg[/img] Widok ze szlaku na Krzyżne [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939439-416.jpg[/img] Ojcowski Park Narodowy [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939440-760.jpg[/img] Okolica Morskiego Oka [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939440-289.jpg[/img] BR233 562-8 ze składem węglarek mija na przelocie stację Gdańsk Główny w kierunku Tczewa , autor P. Kaczorowski

[quote]#post1733642 [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783939438-607.jpg[/img] Brama Bernardyńska znajduje się w południowej części Wawelu, w pobliżu Baszty Sandomierskiej. Została wzniesiona na miejscu jednej z czterech bram fortecznych zbudowanych przez Austriaków w latach 1849–1854, gdy Wawel przekształcano w cytadelę Twierdzy Kraków. Projekt nowej bramy opracował wybitny architekt Adolf Szyszko-Bohusz, wieloletni konserwator Wawelu. Pierwsze prace projektowe rozpoczął w 1941 roku, jednak początkowa koncepcja została odrzucona. Ostateczny projekt powstał w 1942 roku. Budowę realizowała firma Hochtief, która po rozebraniu austriackiej bramy przystąpiła do prac. Kamienne detale wykonała krakowska firma H. Gryzmołowicza. Korpus bramy ukończono pod koniec 1942 roku, a całość oddano do użytku w marcu 1943 roku. [/quote] [b]To NIE jest Brama Bernardyńska[/b]. Brama na tym foto już nie istnieje. Brama Bernardyńska natomiast istnieje obecnie, to jest ta "z drogą wjazdową, którędy wjeżdżają samochody". Nazwa powojenna, taką nadano, bo jest od strony Kościoła Bernardynów i ulicy Bernardyńskiej. Inicjatorem budowy był Hans Frank, brama (obecna) jest mówiąc wprost "pohitlerowskim reliktem na Wawelu" i jako taki obiekt powinna zostać wyburzona już dawno temu, a jej istnienie to potwarz dla całego Wzgórza. Owszem, architektem był Szyszko-Bohusz, pracował pod przymusem, groźbą śmierci (zaliczył nawet aresztowanie przez gestapo), a przy tym na zlecenie Państwa Podziemnego (naszej AK, jego syn w czasie wojny jako AKowiec został nawet pojmany i rozstrzelany przez nazistów). Praca dla hitlerowców - przymusowa, ale za zgodą i nawet na zlecenie Państwa Podziemnego dawała Szyszko-Bohuszowi dostęp do różnych dokumentów i ważnych ludzi, był trochę takim "tajnym agentem - szpiegiem" prawdę mówiąc. Niemcy zlecili mu pracę, bo Szyszko-Bohusz jednoznacznie wszystkim się kojarzył z renowacją Wawelu, był oczywistym ekspertem nr1 od całego Wzgórza i prace zaprojektowane przez niego miały być "bardziej akceptowalne dla podbitej ludności miejscowej". Pracował jednak pod nadzorem nazistowskich inżynierów i architektów, owszem, starał się projektować "nie-nazistowsko", ale do tego stopnia, że 1szy projekt odrzucono, ten zrealizowany, czyli 2gi już bardziej pasował do nazistowskiego monumentalizmu. Jak przyjrzycie się kiedyś tej bramie wchodząc na Wawel, to zobaczycie, że w jej górnej części jest pozbawiona jakichkolwiek zdobień attyka, taka "duża pusta ściana w górnej części bramy" - tam miał być wmurowany nazistowski orzeł, ale do końca wojny nie zdążono tego uczynić (najpierw planowano, a potem niemiaszki mieli już inne problemy na głowie). Co ciekawe około 10 czy 15 lat temu w czasie prac wykopaliskowych archeologowie odkopali niedaleko bramy, koło Baszty Sandomierskiej kamiennego orła nazistowskiego, całkiem możliwe, że był on przygotowany właśnie do umieszczenia na tej bramie. Frank kazał ją zbudować, bo to były czasy "zmotoryzowane" a do tego "zmilitaryzowane". Przez starą nie mieściło się wiele pojazdów, a Frank lubował się w pokazówkach, lubił limuzyny, a i podczas różnych uroczystości chciał żeby dały radę wjechać na Wawel różne pojazdy pancerne (dla widowiska i ładnych zdjęć). Poza tym z powodów praktycznych była potrzeba, żeby na Wawel mogły wjechać standardowe nazistowskie ciężarówki wojskowe, a ten wjazd jest jedynym, którym na Wzgórze można wjechać samochodem. Często możecie natknąć się na slogan, że "Brama wybudowana na zlecenie hitlerowców, ale historycznie pasuje do Wawelu, bo ma >polskie< elementy, styl i tożsamość". Cóż... bzdura. No po prostu - bzdura to jest. Faktem jest, że po wojnie były plany jej wyburzenia, ale z nich zrezygnowano i utarł się powyższy slogan. Tę wersję wymyślił i rozpowszechnił nie kto inny jak sam Szyszko-Bohusz. Przy czym proszę pamiętać, że robił on to w pewnym sensie "w samoobronie". Komuniści po wojnie postawili go przed jakimś sądem ludowym. Oskarżenie o kolaborację itp. Wiadoma sprawa. Jemu po prostu groził wyrok śmierci jako "kolaborantowi", zatem bronił się na każdy możliwy sposób. Tutaj koniecznie trzeba zaznaczyć, że [b]Szyszko-Bohusz żadnym kolaborantem NIE BYŁ[/b], jego życie i aktywność w czasach okupacji w najmniejszym nawet stopniu nie było "dwuznaczne", ale dla sądów ludowych w czasach stalinizmu współpraca z AK i "praca szpiegowska za zgodą i na rzecz Państwa Podziemnego i rządu londyńskiego" to nie były argumenty działające na korzyść podejrzanego. Zatem trzymał się linii "owszem, Frank mi zlecił, ale robiłem rzeczy historycznie polskie, a głupie szwaby dawały się nabierać". Ogólnie pojęta społeczność miasta chętnie te argumenty przyjęła i powtarzała, bo były to jedyne argumenty, które "lokalnemu bohaterowi - patriocie" mogły pomóc. No a po kilkunastu - kilkudziesięciu latach "tak się przyjęły, że już się utarły" i gdy przyszły czasy, że bramę można było wyburzyć, bo nie było potrzeby dorabiać jej polskości, żeby uniewinnić Szyszko-Bohusza to wersja "brama co prawda na zlecenie hitlerowców ale w gruncie rzeczy polska" zyskała już rangę sloganu i prawdy oczywistej dla każdego". Nazwę "Bernardyńska" nadano po 2WŚ, właściwie to nawet nigdy nie było oficjalnego nadania, po prostu ludzie tak zaczęli mówić i "się przyjęło". Oryginalna nazwa, ta "hitlerowska za okupacji" brzmiała "Burgtor", czyli "Brama Zamkowa". Przy czym zaznaczam - [b]to na foto kolegi @hank#159 to NIE JEST BRAMA BERNARDYŃSKA (oryginalnie "Burgtor"). BRAMA NA FOTO KOLEGI TO JEST JEJ POPRZEDNICZKA - BRAMA SCHLICKA.[/b] Brama zbudowana także przez okupantów, to była austriacka brama, z połowy XIX wieku, zbudowana po upadku powstania krakowskiego, zlikwidowaniu Wolnego Miasta Krakowa i włączeniu miasta w skład Austrii (jeszcze nie było Austro-Węgier). Austriacy zajęli Wawel i zrobili tam "wojsko". Zamek po raz przedostatni formalnie pełnił wtedy funkcje militarne (ostatni to czasy Franka i 2WŚ), a "realnie" to po raz ostatni w swojej historii (funkcja militarna w czasie 2WŚ i gubernatorstwa Franka była symboliczna, a nie realna). Zbudowali tę bramę, zrobili nawet fosę (suchą) i wyposażyli ją w most zwodzony (tzn. podnoszony, bo jak nie było wody, to nazwa "zwodzony" chyba nie ma zastosowania). Brama Schlicka przetrwała zabory, przetrwała 20-lecie międzywojenne i wyburzyli ją dopiero hitlerowcy, bo potrzebowali "szerszej i bardziej funkcjonalnej" i zbudowali Burgtor, czyli obecną Bramę Bernardyńską. [b]Zdjęcie zatem nie przedstawia Bramy Bernardyńskiej (Burgtor), ale jej poprzedniczkę - Bramę Schlicka.[/b] -------------------------------------- Ciekawostka na zakończenie - Brama Bernardyńska nie jest jedynym pohitlerowskim reliktem na Wawelu. Jak idziecie zwiedzać Zamek i kupujecie bilety, to kasa (oraz cała dyrekcja Zamku, jakieś restauracje, toalety itp) znajduje się w Budynku nr 5 - to jest dawna Kancelaria Generalnego Gubernatorstwa, czyli taka "hitlerowska kancelaria rzeszy w Krakowie". Ten budynek to jest "najbardziej pohitlerowski relikt na Wawelu", także projektowany przez Szyszko-Bohusza (powody i okoliczności takie same jak w przypadku bramy Burgtor), także miał iść do wyburzenia (i powinien był pójść), ale nie został wyburzony z dokładnie tych samych powodów co brama. Poza tym - no co by nie mówić, to naziści budowali "solidnie i porządnie", więc "biedna powojenna Polska" zamiast musieć wybudować nowe, to po prostu pousuwała nazistowskie symbole i zaadaptowała, z racjonalnych powodów (ekonomicznych). Na "nowe" zwyczajnie powojennej Polski nie bardzo było stać, albo nawet może i było, ale inne potrzeby były po prostu ważniejsze.

Spędzam urlop w Beskidzie Niskim. Włóczymy się po okolicy odwiedzając różne dziwne miejsca. Dziś trafiliśmy na Rotundę, cmentarz wojenny nr 51 z czasów Wielkiej Wojny. [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968286-916.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968287-754.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968287-202.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968287-143.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968288-580.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968288-697.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968288-540.jpg[/img]

Polecam odwiedzić Regietów. [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968666-957.jpg[/img] Czarne/Radocyna [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968796-652.jpg[/img] [img]https://cracovia.krakow.pl/uploads/media/2026-07/1783968810-013.jpg[/img]