Kolejne znalezisko archeologiczne przy ul. Krakowskiej. Nie wiadomo, czy opóźni remont . Pod przebudowywaną ul. Krakowską kolejne odkrycie archeologiczne. Według wstępnych hipotez to średniowieczna kanalizacja lub Brama Solna. Na razie nie wiadomo, czy znalezisko wpłynie na harmonogram prac . Po przyczółkach mostu Królewskiego, którego początki sięgają 1335 r., i pozostałościach po piwnicach domu, we wtorek pod przebudowywaną ul. Krakowską odkryto kolejny relikt. Według wstępnych hipotez archeologów to średniowieczna kanalizacja lub owiana legendą XII-wieczna Brama Solna, będąca przeprawą porównywalną gabarytowo i dziejowo do Bramy Floriańskiej. za https://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,44425,25338037,kolejne-znalezisko-archeologiczne-przy-ul-krakowskiej-nie.html#s=BoxLoKrLink No i mamy kolejny zonk z tematu nikt nic nie wie . Kompromitacji inwestora ciąg dalszy .

A co jest inwestor winny ze archeologowie sami nie wiedzą ile ich zejdzie z wykopkami? Myślisz ze jest uradowany i wniebowziety ze zamiadt skonczyc w grudniu skonczy w maju? Dla Twojej wiedzy podczas poprzedniego remontu w "latach czerwonych" nic nikomu nie wspomniano ze cos takiego ram wogole jest...

Ktoś, kto jest choć trochę zainteresowany dziejami starego Krakowa dobrze wie na co można się było natknąć kopiąc w tym miejscu . Przy poprzednim remoncie albo kopano płycej albo wykopano i po cichu zasypano - tego się nie dowiemy . A przygotowując się do inwestycji można było poprosić o opinię archeologów i historyków . tego nie zrobiono i mamy to co mamy - remont wlokący się półtora roku a może i dłużej i co z tym, związane korki, spaliny oraz dodatkowe decybele .

Na trasie lagiewnickiej zabytkow raczej nie ma, a i tak inwestycja sie obsunie i oczywiscie podatnicy zaplaca za nia wiecej.

Hanku ale nie bylo tego wogole w papierach wiec musza teraz to uzupelnic... Firma wykonujaca nie jest pocieszona tym ze sa te odkrycia bo przeciaga mu sie czas wykonania...a pieniadze bedzie za to mial to samo... Piszac to potwierdza to tylko moje zdanie ze nie ma prawa byc metra w Krakowie przez scisle centrum ...Zaczna budowac a okaze sie ze 5 lat tobeda archeolodzy z pedzelkami dlubac a miasto bedzie rozyyyebane stalo w korkach... Z mojej strony nie dla budowy metra bo beda je budowali przez 15 lat... Maku...co do Trasy Lagiewnickiej... pol roku jest opoznione zanim zaczeli wogole cos robic... na czesci od Zakopianskiej do konca trasy miasto przywalilo w bambuko z jakimis pozwoleniami cos o drzewa chodzilo ktorych nie mogli wyciac bez pozwolen i przeczekali to az 6 miesiecy nie dajac zgody na rozpoczecie budowy tego etapu...Owszem Budimex juz sie upomina o swoje dodatkowe 38mln i ma racje bo z winy miasta bylo to polroczne opoznienie... Drugie pol roku jest opoznienia ze wzgledu na Wilge ktora cos tam im podmyla podczas ulew jakie byly w czerwcu badz lipcu i musieli grzebac i betonowac raz jeszcze jej nowe koryto...

Jest duże pole manewru i pretekst żeby praca trwała jak najdłużej, nieważne ile no bo archeologowie - brak odpowiedzialności co do umowy. Dodatkowe poprawki, wykopki itd. Kasa, kasa, kasa dodatkowo im dłużej tym lepiej i więcej. Im dluzej pracujesz, robisz cos dodatkowo bierzesz wiecej kasy za to - oczywista rzecz. PS. Przyjdzie jeszcze zima, gorsza pogoda, a niechże to robią wieki!

Kwestia braku pozwolen i jakichkolwiek przeciagajacych sie formalnosci jest zenujaca przy tak duzej inwestycji realizowanej przez Miasto. Natomiast dodatkowa kasa wynika podobno ze zmiany cen materialow budowlanych, co jest kolejnym absurdem. W kazdym razie, odkad tam regularnie przejezdzam, to jest kilka miesiecy, to robota tam wcale nie idzie na pelnych obrotach a tak powinny byc traktowane wszystkie inwestycje paralizujace ruch w miescie. Tu jest problem systemowy, powinni nakurwiac na 3 zmiany,a nie jak to czesto widzialem w pieciu opierac sie na lopatach nad jakims dolkiem i urzadzac zawody w pluciu do danego kamyka.

Dokladnie... rozchodzi sie o wzrost cen materialow budowlanych przez ten okres pol roku co miasto w chooja przygralo...

[quote='KruszynaKSC' pid='1404455' dateline='1571921143'] Hanku ale nie bylo tego wogole w papierach wiec musza teraz to uzupelnic... Firma wykonujaca nie jest pocieszona tym ze sa te odkrycia bo przeciaga mu sie czas wykonania...a pieniadze bedzie za to mial to samo... Piszac to potwierdza to tylko moje zdanie ze nie ma prawa byc metra w Krakowie przez scisle centrum ...Zaczna budowac a okaze sie ze 5 lat tobeda archeolodzy z pedzelkami dlubac a miasto bedzie rozyyyebane stalo w korkach... Z mojej strony nie dla budowy metra bo beda je budowali przez 15 lat... [/quote] To , że dokumentacji brak jest wynikiem albo niedokopania się do tych obiektów podczas poprzedniego remontu / kiedy był - nie pamiętam / albo zlekceważenia odkryć i ich zasypania bez powiadomienia odpowiednich instytucji .  Natomiast i powtórzę to z cała odpowiedzialnością - ludzie interesujący się dziejami Krakowa mieli pojęcie na co można się natknąć podczas prac . A , że przy przygotowaniu nie skonsultowano się z fachowcami - mamy teraz efekty w postaci wlokących się prac . A po ostatnim odkryciu obawiam się, że i termin ukończenia w II kwartale przyszłego roku może się zmienić i będziemy się musieli mordować jeszcze rok . I proszę mnie nie posądzać o jakieś złośliwości ale remont ulicy Krakowskiej i okolic to kolejny przykład niedopracowanej i nieprzygotowanej inwestycji w naszym mieście - podobnie jak remont ulicy Mogilskiej, ulicy Basztowej, Trasy Łagiewnickiej , Bronowic czy kilka lat temu zikitowskiego "popisu" przy remoncie Ronda Kraka .

Zastanawiam się jaka inwestycja komunikacyjna, w ostatnich latach w Krakowie, była przeprowadzona dobrze.

TO można na cały kraj rozszerzyć. Jedynie chyba tunel na zakopiance, ten pod martwą Wisłą i jeszcze któryś co TBMami szły były robione jak należy czyli 24h. Gorzej z drogami do nich prowadzącymi bo tam pewnie jak wszędzie od 7 do 15. Naj by tak pracowali 24h to by nie mogło być tyle inwestycji robionych. Za szybko by się skończyły pieniądze, a nowych kredytów by się już brać nie dało.

Od poniedziałku, 4 listopada ma się rozpocząć remont torowiska w ulicy Westerplatte , w okolicy Poczty Głównej .Prace maja potrwać prawdopodobnie około miesiąca - kolejny etap komunikacyjnego armagedonu - zwiększony ruch na odcinku Starowiślna - Rondo Mogilskie oraz Poczta Główna - Filharmonia .

Najlepiej zawiesić komunikację tramwajową !

A u mnie firma kopiąca rurociąg, znalazła w trakcie prac, siedlisko ciem Orange cone, o których myślano, że wyginęły w tamtej okolicy. Wykonawca, Angliaan Water, zobowiązał się zrobić obejście, za bodajże 5,5 mln £. A cyganka mówiła: "Zakop ją. Nikt się nie dowie." ŚWIEŻO MALOWANE

Słyszeliście, że remont przy westerplatte się przedłuży? masakra jakaś, dojeżdzając z huty na kazimierz trzeba liczyć godzinę w tym spacer przez rozkopy

Remont pod pocztą do 9 grudnia. Teraz zaorają tory na Dominikańskiej i Basztowej i po otwarciu Westerplatte kolejny remont gotowy! co za "matoł" to planował !

Nie wiem czy tu można coś planować.Domagamy się większej liczby kursów i np. taka "3" jeździ co kilka minut.Większa ilość kursów to przyspieszone zużycie szyn na łukach a zwłaszcza na zwrotnicach. Zabudowa centrum jest ciasna i nie ma możliwości zwiększenia promieni łuków co by trochę ulżyło szynom , więc lepiej raczej nie będzie.Smarowanie obrzeży nie załatwia sprawy. Zamawia się nowe tramwaje ale nikt nie spróbował rozważyć w zamówieniu wózków aby osie sterowały się radialnie w łuku toru - takie rozwiązania są w niektórych lokomotywach , albo wózków o specjalnie małym rozstawie osi co pomaga wpisywać się w łuki.Tanio by nie było ale może w dłuższej perspektywie opłacalnie. W ogóle trudny temat w krakowskiej rzeczywistości .

W tym co napisał Kolega "pasiasty68" jest dużo prawdy ale z drugiej strony zbyt duża ilość remontów powoduje kierowanie tramwajów na trasy zastępcze a przy okazji również zwiększa się obciążenie i tak już przeciążonych torowisk . Za chwilę podejrzewam rozleci się torowisko w ulicy Starowiślnej , nadmiernie od marca eksploatowane . A na pocieszenie - od soboty remont jednego z przejazdów w Al. Pokoju . Na jak długo nie wiem . Gwoli uzupełnienia ma potrwać 8 lub 9 dni .

Najgorsze jest to , że te naprawy awaryjne trzeba robić od razu nie odkładać ich na później bo się mogą skumulować co jak się wydaje i tak już ma miejsce czasami. Problem nie pojawił się znienacka , nagle więc trudno zrozumieć dlaczego osoby odpowiedzialne za komunikację zbiorową w Krakowie nie próbowały np. zainteresować tematem Instytut Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej gdzie być może udałoby się wypracować jakieś skuteczne rozwiązania.No bo skoro w zakresie samych torowisk jak (mnie) się wydaje niewiele już można udoskonalić , to może trzeba poszukać nowych rozwiązań w samych tramwajach. Czy w innych "tramwajowych" miastach w Polsce też się borykają z przyspieszonym zużyciem szyn i jak sobie z tym radzą no i jak to się ma w innych krajach ?

[quote='pasiasty68' pid='1407211' dateline='1573656013'] Najgorsze jest to , że te naprawy awaryjne trzeba robić od razu nie odkładać ich na później bo się mogą skumulować co jak się wydaje i tak już ma miejsce czasami. Problem nie pojawił się znienacka , nagle więc trudno zrozumieć dlaczego osoby odpowiedzialne za komunikację zbiorową w Krakowie nie próbowały np. zainteresować tematem Instytut Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej gdzie być może udałoby się wypracować jakieś skuteczne rozwiązania.No bo skoro w zakresie samych torowisk jak (mnie) się wydaje niewiele już można udoskonalić , to może trzeba poszukać nowych rozwiązań w samych tramwajach. Czy w innych "tramwajowych" miastach w Polsce też się borykają z przyspieszonym zużyciem szyn i jak sobie z tym radzą no i jak to się ma w innych krajach ? [/quote] Kumulacja remontów jest również związana z "cudownym" pojawieniem się dotychczas niezagospodarowanych funduszy , które to pieniądze jeśli nie zostaną wydane do końca roku mogłyby przepaść . I wtedy zaczyna się wyścig- co by tu jeszcze spieprzyć panowie, co by tu jeszcze .I zamiast spokojnego planowania mamy inwestycje niejako wyszukiwane na siłę .