w granicach 4,5 tyś można kupic stare clio,peugeota,golfa 2 w niezłym stanie. polecam te modele. zdecydowanie mniej awaryjne niż fiaty i daewoo a większe, bezpieczniejsze,bardziej komfortowe i wyglądaja w miare. tych modeli jest mnóstwo więc i częsci sa tanie. sprowadzac auta warte 4,5 tys sie nie opłaca a najlepiej je szukac na allegro i jezdzić, oglądac, najlepiej ze znajomym blacharzem lum mechesem.zagladnie w 2,3 miejsca i wie czy auto było bite,gdzie itd.

Wszystko zależy od tego ile miesięcznie chcesz przeznaczać na samochód.jeśli np. nie masz stałego dochodu to kup cc bo części taniutkie i koszta utrzymania będą najniższe, jeśli masz co miesiąc jakąś kaske która będziesz mógł wydać na samochód to brałbym Escorta:)

cc jest eleganckie ja jezdze juz od miesiaca mało pali itd. zobaczymy jak inne koszty utrzymania narazie nic sie nie zepsuło. minus to brak wspomagania. we wszystkich cc tak jest ?

W cc należy szczególnie uważać na katalizator, który genialną myślą włoskich inżynierów jest najniżej umieszczoną częścią silnika. Jak wiadomo katalizator zbudowany jest głównie z "porcelany". Każde najechanie nim na krawężnik,wybój lub inną dziurę kończy się kosztowną wymianą. Poza tym to jak na fiata model dość bezawaryjny czego już na przykład o seicento powiedzieć nie można.

Wiem że wieksze fIAT tIPO - PRZEZ 8 lat tylko alternator mi wysiadł , tylko pali troche wiecej:):) tak że te bajeczki o awaryjności mo.żna sobie wsadzić ....

dozbieraj jeszcvze 1,5 tys i kup sobie Seicento Sporting. silnik 1.1 55 Km jak na autko ktre jest tak male to wmiare juz jakos sie zbiera, a i spalanie małe, a jak znajdziesz w wersji ABARTH z poduszkami, wspomaganiem, i ele. szybami to juz jest wypas :P

No właśnie mam takie seicento w firmie, może nie sporting, ale silnik 1.1 55km. Mało pali, ale chyba w porównaniu z jeep'em ;) W mieście w korkach to potrafi dojść do 10llpg/100. Nie wiem, może awaria miał fiata bezawaryjnego, ale to moje cuś lubi wizyty w warsztacie. Ma przejechane 40 tysięcy, a niebawem będę musiał założyć 4 komplet klocków. No i rdzewieje :(

Ja bym Ci proponowal Honde Civic.Musialbys troszke dolozyc,ale autko jest bardzo dobre.Mocny i bezawaryjny silnik,fajny wyglad,ekonomiczne(jesli kupisz wersje z gazem,a takie juz od 5-6 tys kupisz).To jest moj numer 1. Ewentualnie Escort lub Golf. Pozdrawiam :)

ja już pierdziele małe wozy! miałem seicento sporting bardzo ładne (obniżone zawieszenie, sportowe spreżyny) i wypadlem na zakrecie:/!!! nie jechałem szybko, ale było ślisko to fakt... Auto do kasacji juz takiego nie kupie i nie polece;/. Teraz stawiam na duze, bardziej masywne furki. Jeżdże accordem 94 na gazie i bardzo sobie chwale. Stawiam na wygode a nie na rok produkcji, ale jeśli o mnie chodzi, potrzebuje takiego samochodu bo wiecej jeżdze po trasie niż po mieście. Przyłanczam sie do zdania ancymona. i jeszcze jedno ...do każdego wozu trzeba kaske dokładać - no chyba, że jest nowy;)

ja mam tylko jedną uwagę Jak samochód to Japończyk :)

Pracuje w serwisie samochodowym wiec mozna powiedziec ze nie jedno widziałem. Nigdy nie kupuj i nie montuj LPG! to zabija samochód! Jesli chodzi o escorta to udanym silnikiem był 1,6 zetec , auto malo awaryjne bogato wyposazone(w tej cenie tylko forda możesz trafić z klimą i szybami el. + wspomaganie itp) Co do japonczyków to polecam mazde i toyote w mazdzie silnik disel jest jak najbardziej ok.Widziałem egzeplarze nawet z 400tyś/km przebiegu które jeszce jezdziły. toyota tez jest mało awaryjna i ekonomiczna polecam 1,4 benzynkę osiągi trochę gorsze niż 1,6 ale ubezpieczenie tańsze. Dobrym zakupem bedzie tez Lanos ale w takiej cenie go nie uswiadczysz;) mam nadzieje ze nieco pomogłem. Pozdrawiam kastor

W drugim zdaniu swojej wypowiedzi Kastor przekreślasz swoja wiedze:)

KARVIN SUPER POPIERAM, ale jak japonczyk to z turbiną:) ejj no ale 10 litrow wg mnie to i tak jest mało, po miescie super spalanie takie miec

dev poczekaj troche to ci sprzedam to co mam, tylko dozbieraj troche hajsu jeszcze. start z licytacją od 20 tyś:D

kscman Napisał(a): > ejj no ale 10 litrow wg mnie to i tak jest mało, > po miescie super spalanie takie miec Może i mało, ale niekoniecznie jak na silniczek 1,1. Jeździłem Astrą 1,8 16V kombi i z ciężką nogą i klimą po mieście nie przekraczała 12llpg/100 i z tego porównania widać, że 10l w seicento to jednak ciut za dużo. Jeżdżę 5 albo 6 autem z lpg i jeszcze żadne z tego tytułu nie umarło. Owszem padają pompy paliwowe, ale i na to jest sposób. Teraz niestety relacja cenowa gazu do beny zncznie się pogorszyła, ale kiedyś średnio jeżdżąc można było odrobić koszt instalacji w pół roku. Teraz mam wózek z instalacją sekwencyjną (niestety dość drogą), ale praktycznie nie ma żadnej różnicy między jazdą na lpg i benzynie (poza oczywiście spalaniem), więc jeżeli jest do wyboru wózek zagazowany lub bez to polecam zdecydowanie ten z gazem.

a robiles test na hamowni taki typow na lpg i na pb? bylem z kumplem co ma ibize cupre z sekwencja na dobryh czesciach dał ok 4k i przy wyregulowaniu bardziej na moc niz najmniejsze spalanie jednak te 18 koni było roznicy... ja sam mysle czy do auta ojca nie zakładac gazu ale chyba do zwyklych 1.5 to tylko ta najprostrza z kompem, jakie sa sposoby aby pompa nie padała? gtx mi moje 1.8 jak do 15litrow "pb" zejdzie to sie ciesze no ale fakt na 1.1 to 11 litrow duzo za duzo:)

Polo 1.9SDI z '99. NIe wiem ile to stoi ale jak nie lubialem małych autek tak to mi sie spodobalo. Za 100zl przejedziesz bez wiekszego problemu 500km. Po trasie pewnie nawet wiecej. Wygodne, duze choc male z wygladu. Awaryjnosc tez mala.

A może mi się muj Fiot nie sypie dlatego że nigdy nie zassał gazu????

POLSAT sobota: 04.00 - 05.00: (Na żywo): Kwalifikacje 09.45 - 10.50: (Retransmisja): Kwalifikacje niedziela: 05.30 - 07.45: (Na żywo): Wyścig 08.45 - 10.45: (Retransmisja): Wyścig